Блог

Sep 01, 2023

[Функция и форма] Спальное место своими руками 10

Ключом к успешной такой сборке является адаптация и внесение изменений, когда это необходимо, и сегодняшний день не является исключением. Если вы пропустили предыдущие эпизоды 10-секундной турбо-сборки Карла Б. (или вам нужна

Ключом к успешной такой сборке является адаптация и внесение изменений, когда это необходимо, и сегодняшний день не является исключением. Если вы пропустили какие-либо предыдущие эпизоды 10-секундной турбо-сборки Карла Б. (или вам нужен обзор), вот ссылки: часть первая, часть вторая и часть третья. Каждая серия читается довольно быстро, с множеством картинок. Кроме того, во втором эпизоде ​​есть наше первое стартовое видео, демонстрирующее этот монстр-турбо, а в третьем эпизоде ​​​​есть классное видео, показывающее специально закодированный трансмиссионный контроллер Карла, безупречно работающий с двигателем LS с турбонаддувом и трансмиссией.

Рекомендации для зрителей: Эта сборка имеет серьезные последствия, поскольку Карл обладает сумасшедшими техническими навыками (особенно с электроникой), и он собирается использовать их все, чтобы превратить свой Stingray 1976 года в 10-секундного монстра на четверть мили!

Теперь, прежде чем мы перейдем к еще одной демонстрации волшебства Карла в области электроники, ему нужно добавить некоторые функции безопасности, когда он мчится по дрэг-стрипу на скорости 130 с лишним миль в час!Как и во всем, что делает Карл, методология его поперечной устойчивости очень точна. как он отмечает: «Для середины 10-х годов подойдет 5- или 6-точечная поперечная дуга. Поскольку я выполняю много потрясающей работы и хочу сохранить возможность поднимать и опускать кузов, я не хочу приваривать стержни к раме. Вместо этого я прикручиваю стержни к раме. Я добавил дополнительные пластины с приваренными гайками для усиления рамы и обеспечения места крепления болтов. К стержням приварена эквивалентная пластина, так что пластины крепятся болтами».

Чтобы справиться с такой сборкойнужно уметь производить, когда рынок не предлагает именно то, что вам нужно , и Карл прикрепляет ее к футболке, комментируя: «Я купил комплект сепараторов из мягкой стали для C3, но мне хотелось, чтобы они лучше подходили, поэтому я повторно согнул некоторые трубки, чтобы клетка вписалась в заднюю часть корпуса. машину и плотнее прижимаем к крыше и стенам. Имейте в виду, эта машина также будет круизером, поэтому я хочу, чтобы клетка была как можно дальше от дороги».

Дальше — задняя часть работы., а Карл сузил заднюю часть, чтобы она соответствовала 295/55/15 MT Drag Radials с колесами 15×10 и задним пространством 5,5 дюйма.

Это с разгруженной подвеской.и Карл говорит, что когда он нагружает подвеску, ему, возможно, придется расширить крылья, так как это тесно.

Вот зазор между покрышкой и рамой.

И вид со всех сторон.

Двигаясь дальше,Карл только что послал за карданным валом , так как тот, что на ранних фотках, был сварен из барахла для проверки и примерки. Карл отмечает: «Это довольно короткий вал (26 1/2) из-за большей длины 4l80E. Я выбираю 3-дюймовую стенку из хромомолибдена 0,083, концы 1350, которая, надеюсь, выдержит до 1000 HP, если я решу зажечь фитиль».

До

После

«Я знаю, что мне нужно больше работать над механикой, чтобы эта машина вышла на дорогу. Но мне также очень нравится заниматься разработкой электроники. Я увидел этот потрясающий 7-дюймовый дисплей и подумал, что он отлично подойдет для приборной панели. Так что я экспериментирую с этим, чтобы посмотреть, сколько еще работы потребуется, чтобы это интегрировать. Вот что у меня есть на данный момент. Он еще не подключен к контроллеру передачи, цифры — это всего лишь макет, запускаемый Arduino».

Творчество продолжается, добавляет Карл.:

«Я взял из Интернета несколько фотографий и сделал их фоном для каждого из режимов вождения… Этот дисплей позволяет мне легко перемещать что-либо, поэтому, если мне не нравится, где находится какая-либо часть, я могу переместить ее, добавить другие элементы , графика и т. д. Это также сенсорный экран, поэтому для его запуска мне не понадобится много кнопок. На экране режима «Круиз/Спорт» есть множество цифровой информации, а также тахометр и спидометр».

Вот экран режима выгоранияи Карл говорит, что ползунок в центре предназначен для того, чтобы сообщить ему, превышает ли он целевой уровень повышения для этой передачи.Чертовски круто!

Это режим ручного переключения подрулевого переключателя или селектора передач.