Блог

Aug 21, 2023

Как отправить

Ежегодное производство стальных стержней в Бангладеш в настоящее время составляет впечатляющие 6 миллионов тонн, и около 80-90% сырья для него поступает из судоразделочной промышленности. Этот

Ежегодное производство стальных стержней в Бангладеш в настоящее время составляет впечатляющие 6 миллионов тонн, и около 80-90% сырья для него поступает из судоразделочной промышленности. Этот сектор сыграл ключевую роль в стимулировании роста сталелитейной промышленности страны.

Обычно около 95% судна состоит из мягкой стали, 2% — из нержавеющей стали, а остальные 3% — из смешанных металлов, которые служат важнейшим сырьем для нескольких отраслей. Основная часть сырья, необходимого для производства стержней, используемых в строительстве, поступает из этой отрасли.

По данным Бангладешской ассоциации разборщиков и переработчиков судов, которая представляет владельцев верфей по разборке судов, насчитывается 151 зарегистрированная верфь, в которую входят 60 материнских компаний. По состоянию на июль 2021 года в стране действовало 30-35 судоразделочных заводов.

Данные показывают, что с 2001-02 финансового года по 2020-21 финансовый год верфи Chattogram импортировали ошеломляющие 3329 судов металлолома. Благодаря этим судам на данный момент в Бангладеш переработано более 3,76 крор тонн лома.

Расположенная на северном побережье Чаттграма, в таких местах, как Ситакунда и Фауддархат, крупнейшая в мире индустрия по демонтажу судов простирается на впечатляющие 11 км. Эти верфи по разборке судов служат конечным пунктом назначения для старых, поврежденных, непригодных к плаванию, непригодных к эксплуатации и не подлежащих ремонту грузовых судов или нефтяных танкеров. На этих судоразделочных верфях разбирается четверть мировых судов, уходящих на металлолом.

Истоки этой отрасли в Бангладеш можно проследить еще в 1980-х годах. Он начал свой путь медленно, движимый преимуществом низкой стоимости рабочей силы и последующим ростом спроса на железо в различных отраслях промышленности страны.

30 октября 1960 года катастрофический циклон обрушился на прибрежные районы Чаттограм, Ноахали и Патуахали, унеся жизни около 10 000 человек. Во время этого разрушительного события греческий корабль MV Alpine застрял в прибрежной зоне Ситакунды.

Компания Chattogram Steel House взяла на себя инициативу приобрести корабль при поддержке местных жителей и приступила к его демонтажу. Машины и металлические детали, спасенные с корабля, затем были проданы на рынке, что ознаменовало начало деятельности по демонтажу судов в регионе.

Однако коммерческая деятельность по демонтажу судов была официально налажена гораздо позже. Во время войны за независимость 1971 года корабль «Аль-Аббас», принадлежавший пакистанцам, получил повреждения. После войны компания Karnaphuli Metal Works приобрела это судно у правительства Бангладеш, и в результате в Фауддархате начала процветать судоразделочная промышленность. В 1974 году Карнапхулиский металлургический завод начал регулярные коммерческие операции по разборке отечественных и иностранных судов в этом регионе.

На протяжении 1980-х годов индустрия утилизации судов развивалась медленно, но в 1990-х годах инвестиции начали набирать силу. Предприниматели из Чаттграма и Дакки увидели возможность получить значительную прибыль, поскольку они осознали потенциал заработка в два-три раза больше первоначальных капиталовложений на одно судно.

Кроме того, индустрия утилизации судов стала важнейшим поставщиком сырья, эффективно удовлетворяя растущий спрос на сталь внутри страны.

Будучи развивающейся страной третьего мира с высокой плотностью населения, она имела обильную рабочую силу при более низких ставках заработной платы. В сочетании с растущей потребностью страны в стали для поддержки ее развития, индустрия утилизации судов продолжала процветать. Следовательно, эта отрасль неизменно признавалась благом для экономики страны.

Около 30 семей промышленников контролируют верфи в Чаттограме. Правительство Бангладеш объявило о введении отдельной структуры оплаты труда для рабочих верфей, но она еще не реализована из-за различных сложностей. Наличие дешевой рабочей силы сыграло важную роль в развитии этой отрасли.